Close Menu
    فيسبوك X (Twitter) الانستغرام
    أخبار شائعة
    • كوني KONE مصر تعزز تجربة العملاء من خلال الابتكار الرقمي
    • الدكتور مصطفى مدبولي: الإصلاح الاقتصادي يعزز الثقة
    • تقنيات الذكاء الاصطناعي تهدد مستقبل الوظائف
    • ترحب GSMA بإعلان أبوجا بشأن التوصيلية الهادفة في أفريقيا وتنضم إلى شركائها في إطلاق ATLAS Umoja
    • ذكرى ثورة 23 يوليو المجيدة.. محطة صنعت مصر الحديثة
    • ترياكي أغرو وهيئة الموانئ والمناطق الحرة في جيبوتي توقّعان مذكرة تفاهم (MoU) لتطوير ميناء تاجورة
    • المونديال كشف حاجة كرة القدم إلى مزيد من الشفافية
    • “المعهد الهندي للتكنولوجيا بمدراس”، المعهد رقم 1 في الهند ، يحتفل بدعوة الاجتماع الـ 63 مع معالي الدكتور حسين علي مويني ، رئيس زنجبار ورئيس المجلس الثوري
    إخطبوط نيوز – Ikhtubut Newsإخطبوط نيوز – Ikhtubut News
    • أخبار
    • اقتصاد
    • تكنولوجيا
    • ثقافة
    • رياضة
    • ساعات
    • سياحة
    • سيارات
    • صحة
    • منوعات
    إخطبوط نيوز – Ikhtubut Newsإخطبوط نيوز – Ikhtubut News
    أنت الآن تتصفح:الصفحة الرئيسية » النحت بالهواء: الاعتماد على الديناميكا الهوائية في تصميم وتطوير أول سيارة برتغالية فائقة
    PR Newswire

    النحت بالهواء: الاعتماد على الديناميكا الهوائية في تصميم وتطوير أول سيارة برتغالية فائقة

    مارس 8, 2024
    فيسبوك تويتر بينتيريست لينكدإن Tumblr البريد الإلكتروني

    سواء كنت مسافرًا على أحد أفضل الطرق على هذا الكوكب أو تتحدى الفيزياء على أسفلت أي حلبة سباقات عالمية المستوى، فستلعب الديناميكيات الهوائية دورًا حاسمًا للغاية في كفاءة وأداء سيارة Adamastor الفائقة

    بورتو، البرتغال, 8 مارس / آذار 2024 /PRNewswire/ — بحثنا فلم نجد خيرًا من هذا الوصف لهذه السيارة: تصميم يخدم الوظائف الهائلة. بدأ تصميم أول سيارة برتغالية فائقة بالابتعاد عن تكرار أي أفكار مسبقة، وأشرف على عملية التصميم بالكامل رئيس قسم الديناميكا الهوائية، فهذا هو مدى أهمية الديناميكا الهوائية لأداء السيارة الفائقة، وشركة Adamastor تعلم ذلك جيدًا. وباستخدام برنامج Siemens NX CAD، قام قسم التصميم بتطوير هيكل السيارة المتقن لـ Adamastor الجديدة متمتعًا بحرية إبداعية كاملة، بهدف تحقيق أفضل كفاءة وأداء متفوق في القيادة الرياضية.

    The aerodynamics plays a major role in design and development of the Portuguese supercar from Adamastor

    وفي المرحلة الثانية، بعد تصميم التكوين الأساسي مباشرة، بدأ فريق المركز الهندسي التابع لشركة Adamastor في تحديد ملامح المساحات التي تشغلها المكونات الرئيسية. وفي هذا الصدد، كان عمل الأقسام الأخرى – الديناميكيات، ومجموعة نقل الحركة، والتصميمات الداخلية، والهياكل – ضروريًا، حيث قامت بإنشاء الحلول اللازمة لتحسين مساحة تجميع الأجزاء بالإضافة إلى ضمان أفضل أداء للمكونات المعنية. لقد تم تحسين التصميم العام، وكذلك الأسطح الديناميكية الهوائية المصنوعة من ألياف الكربون، وتأثير Venturi أسفل الهيكل – وهو مفهوم التصميم المسؤول عن جانب كبير من القوة الضاغطة المتولدة، على نحو يحول دون الحاجة إلى مكونات مثل الجنيحات. تمت هذه التحسينات باستخدام عمليات المحاكاة عبر CFD (ديناميكيات الموائع الحسابية) (125 حالة مختلفة بما في ذلك حالات السلامة).

    وباستخدام أحدث التقنيات وبرامج المحاكاة، قامت Adamastor بأكثر من 30 ألف دورة قيادة لضبط أداء سيارتها الخارقة وتطويره، والتحقق من سلامة سلوك الهيكل وديناميكياته في ظل أصعب الظروف الممكنة. وتم أيضًا تحديد الأهداف من حيث أوقات اللفات في جهاز المحاكاة، وهي أرقام قياسية تجاوزتها سيارة Adamastor الفائقة بكل سهولة. وكذلك وضع الفريق أهدافًا محددة في ما يتعلق بالأداء الديناميكي، مع التركيز على شؤون مثل الصلابة الهيكلية والوزن وموقع مركز الثقل.

    وخضعت المكونات أيضًا للتحسين الهيكلي باستخدام تقنيات FEA (محاكاة تحليل العناصر المحدودة)، بالإضافة إلى خوارزميات محددة. فمثلاً، مر الهيكل (الشاسيه) وحده بأكثر من 100 عملية تكرار تجريبية، شملت عناصر مثل التصميم وتحديد صفائح ألياف الكربون على سبيل المثال. وتم تحسين القوالب والنماذج الرئيسية كافة تحسينًا أكبر من أجل تقليل وقت التصنيع والحيلولة دون إهدار المواد المستخدمة فيه.

    ولقد أثمرت كل الأعمال التي تم تنفيذها على صعيد الديناميكيات الهوائية – في بيئة محاكاة – نتائج مشجعة للغاية، حيث فرضت سيارة Adamastor الفائقة نفسها، من حيث القوة المثبطة، على سيارات Formula 2 وFormula 3 ذات المقعد الواحد لمواسم 2021، وكذلك السيارات في فئتي GT3 وLMP2. واللافت أن كل ذلك تم من دون استخدام الجناح الخلفي الكبير المعتاد. أما بالنسبة لمعامل السحب، فقد كانت النتائج المحرزة مثيرة بدورها، لدرجة أن الأداء قد فاق سيارات Formula 1 ذات المقعد الواحد اعتبارًا من موسم 2021.

    وتواصل شركة Adamastor تنفيذ خطتها، خطوة بخطوة، اعتمادًا على فريقها المتعدد المواهب الومهارات، والذي يتمتع بالخبرة المكتسبة في عالم Formula 1 وGT، والمضي قدمًا وتحقيق رؤيتها لسيارة فائقة حديثة. صُممت السيارة باستخدام أحدث التقنيات، من مصنعها ومركزها الهندسي في منطقة بيرافيتا في بورتو، بهدف تدوين قصتها بحروف من نور في تاريخ السيارات والتاريخ الوطني، لتصبح الشركة المصنعة لأول سيارة فائقة تم تصميمها وتطويرها وإنتاجها في البرتغال.

    معلومات عن Adamastor

    نحن شركة برتغالية لتصنيع سيارات فائقة منخفضة الحجم تركز على الابتكار والتكنولوجيا والهندسة. لقد ركزنا في ما مضى على الاستثمارات في البحث وتطوير المشاريع في صناعة السيارات الرياضية،ومن ثم قررت Adamastor في عام 2019 إعادة توجيه أعمالها نحو تطوير سيارة فائقة.

    Adamastor هي شركة تصنيع سيارات فائقة جديدة ذات حجم صغير، ويقع مقرها في بورتو، البرتغال. ويضم مقرنا الرئيسي مركزًا جديدًا للتطوير التكنولوجي وورش عمل. ومن خلال تعزيز فريقنا بأن ضممنا إليه محترفين متخصصين في صناعة السيارات وتطوير شبكة دولية من الشراكات، تستطيع Adamastor ضمان الوصول إلى أفضل تقنيات ومعدات ومكونات للسيارات الرياضية.

    نحن نعمل بدافع قوي، وهو العزم على تصميم وتصنيع سيارة منافسة، تصل إلى آفاق غير مسبوقة من حيث الكفاءة، ما سيتيح لنا الفوز في فئة GT، وفي الوقت نفسه، إطلاق الإصدار Road Legal. وفي المستقبل القريب، نعتزم المنافسة في سباق 24H Le Mans.

    للمزيد من المعلومات: https://www.adamastor.com.pt.

    الصورة: https://mma.prnewswire.com/media/2357381/Adamastor.jpg الشعار: https://mma.prnewswire.com/media/2094180/Adamastor_Logo.jpg

     

    Adamastor Logo

    Cision View original content:https://www.prnewswire.com/ae/ar/news-releases/u0627u0644u0646u062Du062Au002Du0628u0627u0644u0647u0648u0627u0621u003Au002Du0627u0644u0627u0639u062Au0645u0627u062Fu002Du0639u0644u0649u002D-302084216.html

    شاركها. فيسبوك تويتر بينتيريست لينكدإن Tumblr البريد الإلكتروني
    السابقشراكة استراتيجية بين شياو آي “Xiao-I” و إي رود “eRoad لدفع محرك التسويق من خلال منظومة هوا زانغ ” Hua Zang” الخاصة بـشياو آي
    التالي شركة AG&P LNG تستحوذ على 49٪ من حصة محطة Cai Mep LNG المبنية بالكامل في جنوب فيتنام، التي طورتها شركة Hai Linh Company Limited

    المقالات ذات الصلة

    كوني KONE مصر تعزز تجربة العملاء من خلال الابتكار الرقمي

    ترحب GSMA بإعلان أبوجا بشأن التوصيلية الهادفة في أفريقيا وتنضم إلى شركائها في إطلاق ATLAS Umoja

    ترياكي أغرو وهيئة الموانئ والمناطق الحرة في جيبوتي توقّعان مذكرة تفاهم (MoU) لتطوير ميناء تاجورة

    المقالات الأخيرة
    يوليو 31, 2026

    الدكتور مصطفى مدبولي: الإصلاح الاقتصادي يعزز الثقة

    يوليو 27, 2026

    تقنيات الذكاء الاصطناعي تهدد مستقبل الوظائف

    يوليو 23, 2026

    ذكرى ثورة 23 يوليو المجيدة.. محطة صنعت مصر الحديثة

    يوليو 21, 2026

    المونديال كشف حاجة كرة القدم إلى مزيد من الشفافية

    يوليو 14, 2026

    الرئيس السيسي يمنح كأس الجدارة لأبطال منتخب مصر

    يوليو 13, 2026

    رئيسا الإمارات ومصر يبحثان تعزيز علاقات التعاون بين البلدين

    يوليو 8, 2026

    بطولة مفبركة من أجل ميسي تشعل غضب الجماهير المصرية والعربية والرياضية العالمية

    يونيو 26, 2026

    توقعات تشير إلى تراجع الدولار بعد بيانات التضخم الأمريكية

    © 2021 إخطبوط نيوز | كل الحقوق محفوظة
    • الصفحة الرئيسية
    • إتصل بنا

    اكتب كلمة البحث ثم اضغط على زر Enter